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La sicurezza stradale: veicoli, infrastrutture e fattore umano - 23 novembre 2018, Roma

11/10/2018

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Interventi:
- I dispositivi di sicurezza passiva degli autoveicoli, Ing. Dante Bigi 
- La sicurezza attiva degli autoveicoli, Ing. Giancarlo Della Valle
- La sicurezza attiva e passiva nelle infrastrutture, Ing. Giuseppe Cantisani 
- La ricostruzione di un incidente stradale con l’utilizzo dei dati della centralina airbag e della scatola nera, Per. Ric. Marco Alquati, Ing. Alberto Sartori
- Il fattore umano negli incidenti stradali, Dott.ssa Chiara di Girolamo

​Info/Iscrizioni: ​CLICCA QUI
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Il primo seggiolino con airbag integrato (guarda il video)

30/8/2018

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La tecnologia alla base del prodotto è la stessa utilizzata per le cinture di sicurezza con airbag integrato: gli ingegneri di Dorel hanno dotato il seggiolino di una cartuccia di anidride carbonica...(guarda il video)
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60 anni di cintura di sicurezza a tre punti

29/8/2018

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​L'arrivo delle cinture di sicurezza nelle auto non è legato al solo impegno di Volvo che, esattamente 60 anni, fece sviluppare all'ex ingegnere aeronautico Nils Bohlin il primo modello a tre punti, ma anche ad un progetto della Vattenfall, la compagnia elettrica nazionale svedese, che fece progettare e utilizzare le cinture diagonali per 'proteggere' i suoi dipendenti...(​continua a leggere)
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30 anni di cintura di sicurezza in Italia

29/8/2018

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Sono passati 30 anni da quando fu introdotto in Italia l'obbligo delle cinture di sicurezza. L'11 aprile del 1988 arrivava in Gazzetta Ufficiale il decreto che disciplinava, a partire poi dal 26 aprile successivo, l'obbligatorietà delle cinture di sicurezza nelle auto degli italiani. Entrava così in vigore la legge 111 del 18 marzo 1988 che introduceva (​continua a leggere).
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Fotografie del convegno di Biomeccanica Forense

17/11/2017

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Il 17 novembre 2017 si è svolto il primo convegno Biomeccanica Forense incentrato sui sistemi di sicurezza degli autoveicoli e sul fattore umano (guarda le foto)
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