IN PRIMO PIANO
Lo scorso 6 dicembre 2019 a Milano si è tenuto il "Laboratorio teorico e pratico sulla ricostruzione degli incidenti stradali", organizzato da Biomeccanica Forense & Mediacampus in collaborazione con l'Ing. Dante Bigi. L'evento, completamente soldout, ha visto la partecipazione di oltre 40 professionisti provenienti da tutta Italia. Durante la giornata l'Ing. Bigi ha approfondito i differenti approcci per la ricostruzione degli incidenti stradali, il funzionamento dei sistemi di ritenuta (cinture di sicurezza, pretensionatore, airbag), l'utilizzo del sistema Bosch per la lettura della centralina airbag degli autoveicoli. Sono stati inoltre presentati numerosi casi reali fornendo linee guida per l'analisi delle deformazioni e per la valutazione sull'utilizzo, o meno, della cintura di sicurezza da parte degli occupanti (guarda l'album fotografico)
Impatto frontale tra una Toyota Corolla 1998 ed una del 2015. Da notare il differente comportamento strutturale dei mezzi (guarda il video)
Ecco il video di un incidente con telecamere a bordo...guarda il video
Il pedone invisibile guarda il video
Ecco come si muove il conducente durante il ribaltamento del veicolo...guarda il video
Leggi il nostro articolo sulle precauzioni da adottare durante una discesa clicca qui
Lo scorso 22 novembre a Roma si è tenuto il "Laboratorio teorico e pratico sulla ricostruzione degli incidenti stradali", organizzato da Biomeccanica Forense & Mediacampus in collaborazione con l'Ing. Dante Bigi. L'evento, completamente soldout, ha visto la partecipazione di oltre 40 professionisti provenienti da tutta Italia. Durante la giornata l'Ing. Bigi ha approfondito i differenti approcci per la ricostruzione degli incidenti stradali, il funzionamento dei sistemi di ritenuta (cinture di sicurezza, pretensionatore, airbag), l'utilizzo del sistema Bosch per la lettura della centralina airbag degli autoveicoli. Sono stati inoltre presentati numerosi casi reali fornendo linee guida per l'analisi delle deformazioni e per la valutazione sull'utilizzo, o meno, della cintura di sicurezza da parte degli occupanti. ​Ci vediamo a Milano il 6 dicembre per la prima replica (posti esauriti). Abbiamo ancora disponibilità per la seconda replica di Roma del 31 gennaio 2020. Info/Iscrizioni: clicca qui
L'Associazione Italiana Biomeccanica Forense, grazie alla collaborazione con il Dipartimento di Ingegneria Civile dell'Università di Padova, ha approvato il finanziamento di n. 1 tirocinio formativo curriculare e di n.1 attività di tesi riguardanti i sistemi ADAS dei veicoli (sistemi avanzati di assistenza alla guida) e la loro interazione con l’uomo. Le tesi potranno essere consultate gratuitamente da ogni nostro associato dalla seconda metà del 2020.
E' in arrivo il calendario 2020 di Biomeccanica Forense. Nelle prossime settimane i partecipanti dei nostri corsi e naturalmente tutti i nostri associati riceveranno una copia omaggio.

Scopri i nostri corsi: clicca qui
Il prossimo 24 gennaio 2020 a Roma sarà organizzato un evento dedicato all'analisi delle prove di crash tenutesi nell'anno 2019 presso i centri prove della DSD (Linz) e di AISICO (Pereto). Durante la giornata saranno trattati:
- Crash-Test Auto-Auto;
- Crash-Test Auto-Barriera;
- Crash-Test Auto-Moto;
- Prove di funzionamento dei sistemi ADAS.​
Info/Iscrizioni: clicca qui
Il corso è presieduto da uno dei massimi esperti italiani di sicurezza passiva degli autoveicoli, Ing. Dante Bigi, e sarà un’occasione unica di approfondimento pratico e teorico sulla ricostruzione degli incidenti stradali. L'evento si rivolge ad ingegneri, tecnici ricostruttori, periti industriali e assicurativi, avvocati, patrocinatori, liquidatori.
Info/Iscrizioni: clicca qui
Quando sei al telefono, stai guidando alla cieca: tenere gli occhi sulla strada è essenziale per una guida sicura #BiomeccanicaForense #SicurezzaStradale
La berlina occupa l'intersezione con semaforo rosso impattando frontalmente contro un Suv e sospingendolo contro un ciclista. #BiomeccanicaForense #SicurezzaStradale
Quante vite spezzate ogni giorno negli incidenti stradali.
Le ripercussioni di una grave collisione colpiscono molte più persone rispetto ai soli occupanti dei veicoli: familiari, amici, colleghi, personale dei servizi di emergenza....
Quanto vicino dev'essere un motociclista per poterlo avvistare? #BiomeccanicaForense #SicurezzaStradale #TakeAnotherLook
Che tipo di conducente sarà vostro figlio? I bambini imparano dallo stile di guida del genitore più di quanto si possa immaginare. Il modo in cui guidi può avere un'enorme influenza sui bambini dai 5 ai 12 anni e su come condurranno un veicolo in futuro.
Guardate cosa accade durante l'impatto di un auto a soli 30 km/h contro una moto: il conducente del mezzo a due ruote collide il capo prima contro il parabrezza e successivamente sull'asfalto. Le conseguenza lesive possono essere gravi anche con velocità moderate.
Funzionamento dell'airbag per pedoni: La Volvo V40 monta nel frontale sette sensori capaci di riconoscere l’eventuale urto contro un pedone ed attivare un airbag a ferro di cavallo che, gonfiandosi, va a coprire gli elementi rigidi del veicolo (montanti, parte inferiore del parabrezza).
SI PARLA DI NOI:
 Secondo l’Istituto Superiore della Sanità, il fenomeno in Italia degli incidenti stradali è considerato un fenomeno di sistema, altamente complesso, e coinvolge a sua volta sistemi complessi: l’uomo, l’ambiente e il veicolo.In tal senso si inquadra la Biomeccanica forense: scienza che studia la meccanica di produzione delle lesioni... (continua a leggere su ilSitodiSicilia)
L'Ass. Biomeccanica Forense e AISICO hanno organizzato presso il laboratorio AISICO Test House & Lab a Pereto (AQ) un’interessante giornata dedicata alla sicurezza degli incidenti auto contro le barriere di sicurezza, note anche come guardrail. Un convegno dove ogni segreto di costruzione, progettazione e normativo dei guardrail è messo a nudo. Fulcro della giornata due crash test dimostrativi nei video allegati qui sotto. Il primo crash test per confrontare i parametri richiesti dalle normative con le lesioni riscontrate effettivamente dal pilota, il secondo per mettere in luce un’enorme minaccia che incombe sulle nostre strade. SicurAUTO.it è stata l’unica delegazione giornalistica nazionale ad assistere ai test per raccontarvi cosa è venuto fuori (leggi l'articolo su SicurAuto.it)
GLI ARTICOLI
La Biomeccanica Forense applica i principi e i metodi scientifici dell’Ingegneria alla soluzione dei problemi tecnici in ambito medico e giudiziario. Per sua natura, essa coniuga l’Ingegneria con la medicina e la giurisprudenza, ovvero la tecnica con il diritto e la biomeccanica. Per cominciare, la meccanica è quella scienza che si occupa di come i corpi reagiscono all'applicazione di un carico, ovvero di una forza esterna che agisce in compressione...

Biomeccanica dei traumi

La biomeccanica dei traumi utilizza i principi della meccanica per determinare la risposta ed il livello di tolleranza dei tessuti biologici in determinate...

Sistemi di ritenuta

​​I sistemi di ritenuta comprendono tutti quegli accorgimenti e componenti della progettazione di un'autovettura finalizzati ad evitare o limitare...

Fattore Umano

​Il fattore umano è costituito dall'insieme dei comportamenti, delle condizioni fisiche, degli stati psicologici dell'uomo e si stima che i conducenti...
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