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IN PRIMO PIANO |
Il dramma di Pisa, con la morte di un neonato di 2 mesi che era posizionato sull'ovetto nel sedile passeggero anteriore, riaccende i riflettori sulla messa in sicurezza dei bambini quando si viaggia in auto. Questo VIDEO mostra cosa accade in caso di SCORRETTO e CORRETTO posizionamento. (guarda il video)
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In questo video mostriamo diverse tipologie di impatto di un'autoambulanza (urto frontale, urto laterale, ribaltamento). Da notare il movimento degli occupanti! (guarda il video)
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LABORATORIO SULLA RICOSTRUZIONE DI INCIDENTI STRADALI
8 maggio 2020, Plaza Hotel, Catania Info/Iscrizioni: clicca qui |
CRASH TEST IN AMBITO URBANO: AUTOVEICOLI, MOTOCICLI E BICICLETTE
12 giugno 2020, Aisico Test House, Pereto (AQ) Info/Iscrizioni: clicca qui |
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Lo scorso 31 gennaio 2020 a Roma si è tenuto il "Laboratorio teorico e pratico sulla ricostruzione degli incidenti stradali", organizzato da Biomeccanica Forense & Mediacampus in collaborazione con l'Ing. Dante Bigi. L'evento ha visto la partecipazione di 40 professionisti provenienti da tutta Italia. Durante la giornata l'Ing. Bigi ha approfondito i differenti approcci per la ricostruzione degli incidenti stradali, il funzionamento dei sistemi di ritenuta (cinture di sicurezza, pretensionatore, airbag), l'utilizzo del sistema Bosch per la lettura della centralina airbag degli autoveicoli. Sono stati inoltre presentati numerosi casi di incidenti reali fornendo linee guida per l'analisi delle deformazioni e per la valutazione sull'utilizzo, o meno, della cintura di sicurezza da parte degli occupanti (guarda l'album fotografico)
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Lo scorso 24 gennaio 2020 a Roma si è tenuto il corso "Analisi dei dati dei crash test", organizzato da Aisico, Biomeccanica Forense & Pc-Crash.it. Durante la giornata, l'Ing. Ottavia Calamani ha presentato il centro prove Aisico, azienda leader in Italia nel campo della sicurezza stradale; l'Ing. Francesco Del Cesta e l'Ing. Carola Elea Brandani hanno rispettivamente illustrato i risultati dei crash test effettuati presso i centri prove DSD (Linz) e AISICO (Pereto). L'Ing. Alberto Sartori ed il Dott. Enrico Scanferla hanno approfondito i sistemi di frenata automatica dei veicoli...(continua a leggere e guarda l'album fotografico)
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Approfondimento sui monopattini elettrici:
- Questo video mostra quanto possano essere pericolosi gli impatti di monopattini alla velocità di "soli" 25 km/h contro autoveicoli fermi (leggi l'articolo e guarda il video) - Questo video mostra Incidenti reali di monopattini elettrici (guarda il video) Siete così sicuri che il casco (non obbligatorio per legge) non serva? |
La polizia del South Yorkshire ha rilasciato le riprese choccanti di un incidente frontale tra una moto e un'auto. Il motociclista sopravvissuto indossava una tuta in pelle con airbag, che si è attivavo mentre veniva sbalzato in aria e che ha limitato le sue lesioni (guarda il video)
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L'Associazione Italiana Biomeccanica Forense augura un Buon Natale ed un Felice Anno Nuovo ai propri associati e a tutti i lettori. Ci vediamo nel 2020 con tantissime novità! All'interno dell'articolo troverete il video del crash test di Babbo Natale, il resoconto del nostro 2019 ed il progetti per il 2020 (leggi l'articolo)
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Leggi il resoconto del "Laboratorio teorico e pratico sulla ricostruzione degli incidenti stradali" di Milano del 6 dicembre 2019 (clicca qui)
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Impatto frontale tra una Toyota Corolla 1998 ed una del 2015. Da notare il differente comportamento strutturale dei mezzi (guarda il video)
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Ecco il video di un incidente con telecamere a bordo...guarda il video
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Il pedone invisibile guarda il video
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Ecco come si muove il conducente durante il ribaltamento del veicolo...guarda il video
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Leggi il nostro articolo sulle precauzioni da adottare durante una discesa clicca qui
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Lo scorso 22 novembre a Roma si è tenuto il "Laboratorio teorico e pratico sulla ricostruzione degli incidenti stradali", organizzato da Biomeccanica Forense & Mediacampus in collaborazione con l'Ing. Dante Bigi. L'evento, completamente soldout, ha visto la partecipazione di oltre 40 professionisti provenienti da tutta Italia. Durante la giornata l'Ing. Bigi ha approfondito i differenti approcci per la ricostruzione degli incidenti stradali, il funzionamento dei sistemi di ritenuta (cinture di sicurezza, pretensionatore, airbag), l'utilizzo del sistema Bosch per la lettura della centralina airbag degli autoveicoli. Sono stati inoltre presentati numerosi casi reali fornendo linee guida per l'analisi delle deformazioni e per la valutazione sull'utilizzo, o meno, della cintura di sicurezza da parte degli occupanti. Ci vediamo a Milano il 6 dicembre per la prima replica (posti esauriti). Abbiamo ancora disponibilità per la seconda replica di Roma del 31 gennaio 2020. Info/Iscrizioni: clicca qui
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L'Associazione Italiana Biomeccanica Forense, grazie alla collaborazione con il Dipartimento di Ingegneria Civile dell'Università di Padova, ha approvato il finanziamento di n. 1 tirocinio formativo curriculare e di n.1 attività di tesi riguardanti i sistemi ADAS dei veicoli (sistemi avanzati di assistenza alla guida) e la loro interazione con l’uomo. Le tesi potranno essere consultate gratuitamente da ogni nostro associato dalla seconda metà del 2020.
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E' in arrivo il calendario 2020 di Biomeccanica Forense. Nelle prossime settimane i partecipanti dei nostri corsi e naturalmente tutti i nostri associati riceveranno una copia omaggio.
Scopri i nostri corsi: clicca qui |
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Quando sei al telefono, stai guidando alla cieca: tenere gli occhi sulla strada è essenziale per una guida sicura #BiomeccanicaForense #SicurezzaStradale
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La berlina occupa l'intersezione con semaforo rosso impattando frontalmente contro un Suv e sospingendolo contro un ciclista. #BiomeccanicaForense #SicurezzaStradale
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Quante vite spezzate ogni giorno negli incidenti stradali.
Le ripercussioni di una grave collisione colpiscono molte più persone rispetto ai soli occupanti dei veicoli: familiari, amici, colleghi, personale dei servizi di emergenza.... |
Quanto vicino dev'essere un motociclista per poterlo avvistare? #BiomeccanicaForense #SicurezzaStradale #TakeAnotherLook
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Che tipo di conducente sarà vostro figlio? I bambini imparano dallo stile di guida del genitore più di quanto si possa immaginare. Il modo in cui guidi può avere un'enorme influenza sui bambini dai 5 ai 12 anni e su come condurranno un veicolo in futuro.
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SI PARLA DI NOI:
Secondo l’Istituto Superiore della Sanità, il fenomeno in Italia degli incidenti stradali è considerato un fenomeno di sistema, altamente complesso, e coinvolge a sua volta sistemi complessi: l’uomo, l’ambiente e il veicolo.In tal senso si inquadra la Biomeccanica forense: scienza che studia la meccanica di produzione delle lesioni... (continua a leggere su ilSitodiSicilia) |
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L'Ass. Biomeccanica Forense e AISICO hanno organizzato presso il laboratorio AISICO Test House & Lab a Pereto (AQ) un’interessante giornata dedicata alla sicurezza degli incidenti auto contro le barriere di sicurezza, note anche come guardrail. Un convegno dove ogni segreto di costruzione, progettazione e normativo dei guardrail è messo a nudo. Fulcro della giornata due crash test dimostrativi nei video allegati qui sotto. Il primo crash test per confrontare i parametri richiesti dalle normative con le lesioni riscontrate effettivamente dal pilota, il secondo per mettere in luce un’enorme minaccia che incombe sulle nostre strade. SicurAUTO.it è stata l’unica delegazione giornalistica nazionale ad assistere ai test per raccontarvi cosa è venuto fuori (leggi l'articolo su SicurAuto.it)
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GLI ARTICOLI |
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La Biomeccanica Forense applica i principi e i metodi scientifici dell’Ingegneria alla soluzione dei problemi tecnici in ambito medico e giudiziario. Per sua natura, essa coniuga l’Ingegneria con la medicina e la giurisprudenza, ovvero la tecnica con il diritto e la biomeccanica. Per cominciare, la meccanica è quella scienza che si occupa di come i corpi reagiscono all'applicazione di un carico, ovvero di una forza esterna che agisce in compressione...
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Biomeccanica dei traumiLa biomeccanica dei traumi utilizza i principi della meccanica per determinare la risposta ed il livello di tolleranza dei tessuti biologici in determinate...
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Sistemi di ritenutaI sistemi di ritenuta comprendono tutti quegli accorgimenti e componenti della progettazione di un'autovettura finalizzati ad evitare o limitare...
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Fattore UmanoIl fattore umano è costituito dall'insieme dei comportamenti, delle condizioni fisiche, degli stati psicologici dell'uomo e si stima che i conducenti...
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